一、家国情怀：到祖国最需要的地方去

1. 西迁精神：自力更生，扎根西南

步入西南交大校史馆，一张黑白老照片令人动容：青年师生在荒坡上挥镐铲土、挑筐运石。上世纪60年代，学校积极响应三线建设号召，数千名师生从河北唐山迁往四川峨眉，开山平地、搭棚建校，在艰苦条件下铸就了一所巍巍学府。

2. 历史传承：国之所需，我之所向

建校130年来，学校屡迁校址、数度更名，但爱国基因从未改变：

• 抗战时期：三分之二学生投身抗日救亡，部分师生投笔从戎；

• 抗美援朝：134名师生组成全国高校唯一的抗美援朝工程队，三次赴朝修建军用机场；

• 大国工程：在成昆铁路、青藏铁路、京沪高铁、川藏铁路、中国磁浮等重大工程中攻克“卡脖子”技术；

• 援疆援藏：对口支援西藏大学、喀什大学等西部高校，20余年推动帮扶对象从“输血”到“造血”。

3. 榜样力量：心有大我，至诚报国

“中国铁路电气化开路先锋”曹建猷院士放弃国外优厚待遇毅然回国；陈能宽院士“隐身”戈壁深山，为我国核武器事业作出历史性贡献。一代代交大人用行动践行报国之志。

二、顶天立地：勇担交通强国之责

1. 服务国家战略：雅万高铁中的“交大力量”

雅万高铁作为中国高铁出海第一单，运营2年来累计发送旅客突破1500万人次。交大力量贯穿其中：

• 交大毕业生主持、参与项目建设；

• 翟婉明院士团队研发的高铁线形动态优化设计与安全评估系统，提供技术“硬实力”；

• 学校牵头“雅万高铁运维人员资格性培训”项目，承担标准输出与国际人才培养责任。

2. 原始创新：从“从0到1”到领跑世界

• 翟婉明院士：首创“车辆-轨道耦合动力学”理论，成功应用在我国铁路提速和高速铁路几十个重点工程中；

• 沈志云院士：被誉为“中国高速轮轨之父”，主持建成的机车车辆整车滚动振动试验台，测试了我国所有型号动车组上线前的性能。

3. 科研体系：世界轨道交通领域最完备

学校建立起世界轨道交通领域最完备的学科专业、人才培养、科研创新及高水平实验室体系，聚焦高速铁路、磁浮交通、新型城轨、超级高铁等领域开展基础研究与原始创新。

三、改革创新：为科研人员“松绑赋能”

1. “小岗村试验”：职务科技成果权属混合所有制

2016年，西南交大在全国率先探索“职务科技成果权属混合所有制”改革，被誉为科技领域的“小岗村试验”。在此基础上，学校正升级探索“有组织的科技成果转化2.0版”——在全国布局建设科创园，引入数百家行业龙头企业，构建“产业出题、高校答题”的闭环生态。

2. 典型案例：何川院士团队

何川院士团队研发的长大隧道及隧道群智能监控技术，已在全国近20个省（区、市）广泛应用，开发的高速公路隧道群运营监控系统，对超过3000座隧道实施在线监控。

3. “十五五”方向

校长闫学东表示，学校将立足“四个面向”，沿循“自组织、有组织、强组织”发展路径，深耕轨道交通主战场，开拓前沿未来新领域，持续锻造国家战略科技力量。

四、以生为本：育行业高峰攀登者

1. 首创“实践博士”：把论文写在生产一线

博士研究生吴向阳成为学校首位“实践博士”，其成果“轨道车辆转向架高性能焊接技术及应用”已成功应用于复兴号CR400高速动车组生产制造。这是“求实学、务实业”的生动实践。

2. 国家卓越工程师学院：校企协同育人

学院围绕轨道交通“卡脖子”难题，实施多种“专项建班”模式，推行“双导师制”“项目制”育人：

• 学生曹佳鑫的研究方向由校内导师与企业导师共同“量身定制”；

• 第二学年即可赴工程一线接触前沿技术。

3. 思政课改革：小课堂与大课堂深度融合

学校推动思政“小课堂”与交通、社会“大课堂”融合，开展在长征路上、在田野中、在场馆里的实践教学，让学生在学思践悟中受教育、长才干。

4. 师道传承：严谨治学，严格要求

“五老”之首罗忠忱教授要求学生计算结果精确到小数点后3位有效数字，否则即判零分。高仕斌院士倡导学生“脚下沾满泥土，心中装着山河”，在解决实际问题中厚植家国情怀。

五、结语：百卅交大，风华正茂

干“顶天立地”的科研，育“堪当大任”的英才。130年来，西南交通大学以“竢实扬华、自强不息”的精神，在中国轨道交通发展史上创造了多个“中国第一”“世界第一”。面向未来，学校正奋进在建设交通特色鲜明的高水平研究型一流大学的壮阔征程上，为交通强国建设和高水平科技自立自强持续贡献交大力量。